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国内新能源汽车市场已从增量转入存量竞争，“走出去”成为更多车企的选择。

中国汽车工业协会数据显示，10月汽车出口66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%，连续3个月维持在60万辆以上。1-10月汽车出口累计561.6万辆，同比增长15.7%。

其中，新能源汽车出口增速，呈倍数增长。

10月，新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。1-10月，新能源汽车出口首超200万辆，至201.4万辆，同比增长90.4%。

一个现象是， “走出去” 的模式也在升级，中国新能源汽车企业正在以建厂的方式扎根海外市场。加速从单一“整车出口”，转向“海外建厂+产能输出”的深度布局。

而东南亚市场正成为越来越多中国车企积极推进本地化生产布局的选择。

时代周报不完全统计，中国主流整车厂商在泰国、马来西亚、印度尼西亚、越南等不同国家均有工厂落地，且各国家工厂覆盖已投产、预计投产、规划建设等不同阶段，形成了多维度、广覆盖的跨国建厂格局。

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁告诉时代周报记者，车企去东南亚建厂主要是为了在中国本土市场以外寻找第二增长曲线，以及防范贸易壁垒进一步上升带来的供应链风险。

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