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4月21日，宁德时代在2026超级科技日上正式发布麒麟凝聚态电池，这是宁德时代首次将电动飞机电池的凝聚态技术应用到了乘用车领域，其重量能量密度达到350Wh/kg、体积能量密度760Wh/L，搭载该电池的电动车续航可达1500公里，电池包重量仅650kg。这标志着固液混合电池技术正式从航空级应用下放至乘用车大规模量产。
固液混合被行业公认为液态走向全固态的升级方案，兼具高能量密度与可量产性。宁德时代此举并非孤例。就在上周，欣旺达动力也在其首届技术日上推出了360Wh/kg固液混合电池。
在这场固液混合量产竞赛中，同为头部阵营的中创新航已抢先落子商用车场景。今年3月，搭载中创新航400Wh/kg固液电池的新能源小卡首发亮相，成为行业首款应用于商用车的400Wh/kg固液电池，支持2C超充，-25℃严寒环境续航较同车型液态锂电池提升20%以上，已通过44项严苛安全验证。从乘用车到商用车，固液混合赛道的多元化落地正在加速。
本文来源：财经报道网
